新贵挑战大佬 马自达CX-5对比本田CR-V

在目前国内20万元级别的紧凑级SUV市场中，车型越来越多，竞争愈发的激烈，咱们要买车也常常为选谁不选谁而感到纠结。今天，我们挑选其中两款颇具代表意义的车型来做一个全面的对比，他们一个是刚刚崭露头角的进口马自达CX-5，代表着这个级别车型的新生力量；另一个是驰骋江湖多年的东风本田CR-V，守卫着这个级别市场的王者地位。

东风本田CR-V虽然在中国市场摸爬滚打多年，成绩斐然，但是依然强调自我革新。今年2月份，新一代CR-V在国内上市，激进的设计语言当时着实引起了广泛的讨论，CR-V希望利用这种改变获得突破，而这种改变在现在看来也取得了一定的成效。

马自达CX-5于今年7月份上市，先期将采用进口方式引进国内销售，因此在价格上与CR-V相比不占任何优势。不过CX-5这个价格除了受关税的影响，还有一点是源自于自信，马自达坚信本身就很火热的中国SUV市场加上引以为傲的创驰蓝天技术以及CX-5本身不错的卖相，一定会让这个价格看起来更加合理。

外观对比：家族特征明显 风格差异巨大

很多人都说，选车跟挑对象有着异曲同工之妙，第一步都是看外貌。而CX-5和CR-V的外形除了“动感时尚”这点唯一相同的地方外，风格的差异十分巨大。个人感觉，就外观而言，喜欢CX-5的一般不会喜欢CR-V，反之亦然。

【马自达CX-5】

【东风本田CR-V】

马自达CX-5运用了家族最新的Kodo(魂动)设计语言，线条变化丰富，整体看起来动感并富有张力。五边形的进气格栅是马自达最新的家族特征，配合头灯和雾灯的线条，将整个前脸打造的十分运动。

而CR-V的设计师在车头采用了与歌诗图类似的视觉元素，全新的中网造型更为传统，尺寸的加大和内部镀铬装饰条数量的增加让全新CR-V的车头变得更大气，不过在与车灯的结合处又创新的采用了交错式设计。这种既强调家族元素，又突出车型特点的设计方法现在看来比较高明。

相比马自达5夸张的腰线，CX-5的腰线更容易让我们接受，而突起的肩线可以看做是Kodo设计语言的精髓，给人十分魁梧的一种力量感。而CR-V的D柱，无疑是最受争议的地方，角度颇大的拐角颇有些“罗锅”的感觉，视觉上的冲击力挤出了些许后排乘坐头部空间，这个我们在后面细说。

马自达CX-5轮毂：

低配车型17寸轮毂

尊贵版车型以上19寸轮毂

马自达CX-5自四驱尊贵版车型以上（包括尊贵版）两款车型采用19寸轮毂，造型更加美观，其余车型均采用17寸轮毂。轮胎方面低配车型装备的是优科豪马的GEOLANDER系列轮胎，排水性和抓地性较好，轮胎规格为225/65 R17，尊贵版车型以上采用东洋PROXES系列轮胎，此系列轮胎更加强调公路性能，轮胎规格为225/55 R19。

新CR-V一共配有四款轮圈，整体风格近似，只在一些细节上有所不同。除了2.4L尊贵版和2.4L尊贵导航版使用18寸轮毂外，其他3款车型均采用17寸轮毂，在尺寸方面稍稍弱于马自达CX-5。

马自达CX-5车尾最吸引眼球是尾灯附近的“SKYACTIV”标志，表示该车是具备“创驰蓝天”技术的。创驰蓝天技术对空气动力学的方面的诉求，实现了同级别最高水平的0.33风阻系数。而新CR-V的尾部依旧采用立式带弧度下滑的纵向设计，流畅而又充满力量感。大面积的立式尾灯组是新CR-V尾部最抢眼的设计之一，整体造型与沃尔沃XC车型有些类似。

马自达CX-5外观配置差异：

马自达CX-5不同车型在外观方面的差异不大，主要体现在配置方面，车身颜色有五种可选，分别为珠光黑、创驰蓝、激情红、炫亮银和珠光白，值得一提的是选择珠光白颜色的车型需要在原车价格基础上增加2000元。

新CR-V外观配置差异：

而分辨全新CR-V高低配车型最直观的方法除了之前讲的轮圈样式，就是看车身颜色。在车身颜色方面，全新CR-V一共有六种颜色，其中2.4高配车型独享珍珠白和俊雅红。另外，高配车型采用了更多的镀铬件，在车门把手、排气管装饰罩等处都有应用。

内饰对比：CR-V更加豪华时尚 CX-5更简洁

CR-V的内饰设计一直是国内城市SUV车型中的典范，起码我一直这样认为。犹如轿车般的设计、优秀的做工、出色的触感，同级别车型很难超越。全新CR-V内饰的改变应该不会像外形那样引起争议。设计师通过简化车内控制按钮，增加曲线的手法让新车拥有了更为时尚、简洁的仪表台。虽然变化很明显，但设计理念与第一代CR-V还是基本一样。

【东风本田新CR-V内饰】

【马自达CX-5内饰】

 而马自达CX-5的内饰风格延续了家族特征，全黑的配色辅以中间的钢琴烤漆装饰条，依然是那个运动的感觉。虽然无论是在配色、还是材料的选择上依旧不够大胆，很难给人留下深刻的印象，不过比起自家的星骋或睿翼，CX-5的进步还是有目共睹的。

CR-V的中控台颇有科技感，上方新增加了一个名为智能多重信息显示屏，这里显示时钟、温度、音源等信息。而CX-5的中控台相比而言就显得中规中矩，空调温度显示移至空调调节钮上，观看更加直观方便，而上面的区域则全部被多媒体所占据，区分非常明确。

CX-5的三幅式方向盘和三炮筒仪表盘设计非常招人喜爱，动感十足。在显示方面，右侧圆中的液晶屏可以显示丰富的行车信息。不过手感如此出色的方向盘，缺少两个换挡拨片，实在是可惜。

而CR-V的方向盘采用了全新造型，整体轮廓向本田其他车型靠拢。方向盘上的多功能按键或许是受到了游戏机手柄的启发，一对圆形按钮可以完成“选择”和“确定”等绝大部分功能。全新的仪表盘内嵌入了尺寸巨大的车速表，车速表内部的液晶屏可显示里程、车外温度和一切别的有关车辆行驶的必要信息。

此外，曾经标新立异的手刹拉杆在全新CR-V上完全被取消，取而代之的是相对普通的脚踏式驻车制动器。好在CR-V并不适合“拉拉手刹”漂移什么的，所以这点改动对于驾驶乐趣来说没有任何影响。（转载易车网）

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