前景看好！太仓港疏港铁路专用线正式获批！

     太仓港疏港铁路专用线即将开建！昨天，太仓港口支线铁路工程建设指挥部办公室传来这一喜讯。
      中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府日前联合发文《关于新建太仓港疏港铁路专用线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕104号)，同意新建太仓港疏港铁路专用线工程。
      这条铁路专用线规模如何？
      该铁路专用线是单线，自沪通铁路太仓港站上海端引出，向东至浪港河南侧设浮桥集装箱装卸作业区。正线全长约13.2公里，新建太仓港站上行疏解线2.24公里，总投资18.87亿元，建设工期1.5年。该工程计划今年年底前开工，预计2021年下半年建成通车。

      对太仓港未来发展带来哪些影响？
      破解太仓港发展的瓶颈
      太仓港是江苏省“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要支点，是江苏省人民政府着力打造的重要沿江临海港口，是长三角北翼集装箱运输为主的多功能、综合性大型深水港区。根据《苏州港总体规划》，预测2030年太仓港货物吞吐量为2.8亿吨，集装箱吞吐量达966万标箱。
      由于目前太仓港尚无铁路接入，随着港区吞吐量的增长以及港口腹地的延伸，港区仅靠水运和公路完成集疏运难以为继。因此，新建太仓港疏港铁路专用线将为太仓港的快速发展插上腾飞的翅膀。
      提升港口品质和竞争力　
      太仓港疏港铁路专用线建成，不仅可以大幅提升太仓港的集疏运和铁水联运能力，而且能更有效地辐射和服务长江中上游地区以及江浙沪及国内其他地区。
      可以形成综合完善的集疏运系统，通过各种运输方式的有效配合，可以完成不同层次、日益增长的运输需求，提升港口品质和竞争力，延伸港口经济腹地，促进港口所在地区产业发展，实现苏州及太仓市经济可持续发展。
      据预测，太仓港疏港铁路专用线到2030年发送和到达货物总量30万标准箱/年（388万吨/年），其中货物发送22万标准箱/年（288万吨/年）、货物到达8万标准箱/年（100万吨/年）；至2040年发送和到达货物总量47万标准箱/年（603万吨/年），其中货物发送33万标准箱/年（424万吨/年）、货物到达14万标准箱/年（179万吨/年）（转自 太仓港口管委会网页）