太仓港首个码头岸电工程投运

　　助推“绿色港口”建设，逐步实现船舶靠泊期间“零排放、零油耗、零污染”

　　本报讯（记者 刘少树）3月3日，随着“天顺1”轮在武港码头接驳岸电成功，标志着太仓港首个“以电代油”岸电工程成功投运，也标志着太仓港打造“绿色港口”岸电工程建设全面铺开。

　　岸电工程就是船舶在靠港期间由岸电代替柴油机发电，既环保又节能，可以有效消除停泊期间对码头周围的噪音和废气污染，也为船员提供了更好的居住环境。据太仓海事局介绍，船舶靠泊期间，需使用船上发电机发电，以满足生产生活需求，但是船用柴油机发电，油耗大、经济效益差，而且噪音大，在一定程度上影响了船员的生活。与此同时，船舶发电柴油机靠港期间低负荷运行，污染物排放量比正常行驶时更加严重，柴油机发电的废气排放产生的氧化物、有机氮化物以及含硫混合物等颗粒，对港区周围环境产生一定的影响。

　　武港码头主要接靠进口20万吨超大型铁矿散货船以及内河分流小型铁矿船，共有25万吨泊位2个，小型泊位8个，年吞吐量0.7亿吨，2016年进出口船舶11458艘次。据初步测算，如果太仓港全部靠港船舶使用岸电，每年将节约燃油15余万吨，减少氮氧化物排放1800余吨、二氧化硫排放900余吨。

　　近年来，我市加快岸电工程建设，以推动“绿色港口”进程。太仓海事局相关负责人介绍说，根据江苏省排放控制区实施方案以及江苏省《“两减六治三提升”专项行动方案》，将加强海事责任落实，推动新建码头依法建设岸电设施，加大对现有码头实施岸电设备改造宣传力度，使岸电使用在太仓港试点推广逐步覆盖，先低压后高压、先试点后推广，从易到难，确保岸电系统应用稳定可靠，助推太仓港“绿色港口”建设，逐步实现太仓港船舶靠泊期间“零排放、零油耗、零污染”。