海瑞恩二期年底前将达投产条件 工程按德国标准有序推进

　　□本报记者   戴周华

　　从3月份开工至今，海瑞恩二期已经完成工程量约40%，经历了台风，又迎来高温天气，要跟上计划进度，郑正昌显得十分忙碌。作为项目经理，郑正昌心中一直在盘算着工程进度，“现在一天咬一天，紧盯计划安排，项目要求严格，从施工方到管理方，压力都不小。”

　　“德国企业按照他们在德国的标准建设中国的厂房，对工程质量要求普遍较高。”郑正昌做过很多欧美企业的工程，对于德企的高要求，郑正昌从海瑞恩二期工程中体会深刻。

　　海瑞恩工程主要分为两个部分，一部分占地面积7000平方米，分地下地上两层；另一部分为无地下室的地面厂房。7000平方米的地下室深5米，紧靠现有的一期厂房，在开挖过程中，为防止原有地基厂房发生位移或沉降，企业方面采取了严谨的措施，除进行常规的施工和实时监测外，还特地采用同济大学最新专利技术开展基坑围护，实施过程中更是十分细致，各项指标均在严格控制中。 

　　“因为工程做得很细致，进度就会慢一些。”郑正昌介绍，不过这已经在计划之中，目前正按照要求进行地基施工。

　　另一方面，无地下室部分已经在进行钢结构施工。海瑞恩公司对钢结构喷涂油漆的要求也很高，使用的是环氧富锌漆，具有极强的防腐蚀能力，施工中不但要将漆膜厚度控制在150微米左右，还对表面的平整度和光滑度也提出了要求。“海瑞恩一期厂房的油漆是从波兰请来施工队进行涂刷的。”郑正昌说，为了达到同样的效果，他不但要督促油漆工人细致操作，还要跑钢结构厂家，需要确保钢表面从出厂就保持平滑，没有明显的毛刺或孔洞。

　　海瑞恩公司生产汽车零配件，属于精密产品。二期工程中还包含有10万级的洁净室，将安装高效过滤器，对空调系统的设置很有讲究……施工人员介绍，工程选用的建材大多数是德国品牌，质量很好，又能达到低碳高效。

　　在很多施工管理人员眼中，海瑞恩建造厂房如同他们生产产品一样，精益求精。海瑞恩是全球汽车行业车削回转类元件领域的领跑者，在精密零件加工制造方面具有很强优势。海瑞恩获得博世、联合电子、奔驰、大众等世界著名企业的信赖，为他们提供相关配套产品。

　　从2010年投产以来，海瑞恩太仓公司实现高速发展，企业规模不断增长。去年，海瑞恩开启总投资3亿元的二期建设计划。二期建筑面积近1.9万平方米，主要扩建年产1800万件电子控制燃油喷射系统、400万件双离合。

　　据悉，8月下旬地下室结构施工将完成，9月初进行钢结构施工，10月中旬进行机电设备安装，12月底进行设备调试，一、二期系统对接；今年底或春节前将全部竣工，达到投产条件。