交通对接上海形成立体化

铁路、高速公路、干线公路、城际公交全面接轨沪上道路，沪太快线拟延伸至嘉定西站，进一步方便市民出行

　　太仓日报讯（记者  薛海荣）在长三角都市圈中，我市是沿江沿沪优势叠加的唯一节点，与上海接壤边线长达20多公里。记者从市交通运输部门了解到，今年我市加快推进重大基础设施项目建设，提升交通基础设施互联互通水平，大力推动公交服务对接和互动发展，促进沪太合作交流向纵深迈进。

　　记者在通车不久的339省道东延段看到，这条路路面宽阔平坦，各种车辆有序地来来往往。该路主线采用双向四车道一级公路标准，路基宽28米，设计车速为每小时80公里。该路建成通车后，对完善疏港集疏运体系具有重要的意义，对我市全面接轨上海起到积极的促进作用。为了给市民提供更加安全、舒适、便捷的出行环境，市交运部门在该路段实行全天候执法监管，严查超限、超载、非法营运等违法行为。

　　在公路对接方面，我市主要有沈海高速、204国道、339省道、338省道、华浏线、飞沪路等道路与上海对接。根据城市总体规划，我市与上海连接的规划道路主要有锡太高速、岳鹿公路、北和路、霜竹路、娄江路。岳鹿公路上的蔡家湾桥已合拢，预计本月底可通车；江南路至太浏线段已开工建设，预计年底竣工通车。太浏线以南段利用陆渡白云渡路对接上海城北路方案，市交运局已与上海市嘉定交通发展集团公司就路线走向、道路等级进行了充分沟通，争取年底开工建设。今后，我市将形成沈海、锡太2条高速公路，204国道、338省道等4条干线公路，以及飞沪路等7条城市道路，与上海路网密集对接。

　　在轨道交通对接方面，随着沪通铁路长江大桥的开建，这标志着铁路建设全面启动。沪通铁路将是我市境内第一条铁路，从太仓开始呈Y形走向，一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东接入现在的浦东铁路。沪通铁路建成后，列车运营分为南通太仓安亭和南通太仓浦东两个方向，都将有动车组列车运行。我市境内规划设置三处站点：在归庄东北设太仓港站，以货运为主；在新塘西南设太仓站，以客运为主；  在科教新城与嘉定交界处设太仓南站，以客运为主。沪通铁路的建设，加快实现我市对接上海、连接苏北的长三角铁路网络，起到沿江片区走廊和沿沪片区走廊的纽带作用，构建“公水铁”联运的综合交通运输体系。记者了解到，我市相关部门正在编制有轨电车线网规划，规划中也考虑与上海嘉定及宝山方向的有轨电车线路对接。

　　在公交对接方面，我市目前有3条公交快线与上海轨道交通进行对接，全天共147个班次，平时客运量每天约2400人次，节假日客运量每天约4300人次。此外，我市还有客运中心站至上海客运总站、上海客运南站的省际客运班线，全天共45个班次。沪太城际公交快线与上海轨道交通11号线对接，市民仅需15分钟便可乘坐上海的轨道交通。浏河车站直达上海轨道交通7号线美兰湖站的城际公交快线，每天达24个班次，这是我市第二条省际公交快速通道，进一步缩短东部区域居民的进沪时间，降低了出行成本。

　　我市将进一步优化沪太快线，拟将线路终点由轨道交通11号线嘉定北站延伸至嘉定西站，同时加密沪浏快线的班次。随着沪太对接通道越织越密，太仓与上海“两地同城”效应也将进一步放大。