车辆经过监控路段时，只要超限，电子屏随即响起报警声，屏上立刻显示该车车牌号码，这辆车将接受处罚——公路治超走进“智能时代”

 
　　□记者 薛海荣 文/图
　　

338省道太仓段不停车超限检测系统已于日前建成并投入运行。该系统集“动态称重、自动报警、车辆抓拍”等多项功能模块于一体，不仅能够有效甄别公路违法超限车辆，便于实施动态检测和“精确打击”，而且消除了传统人工拦截方式对过往车辆通行造成的影响，提高了公路使用效率。

　　一辆超限车被逮个正着

　　5月21日上午，记者在338省道浏河境内某路段采访时看到，一辆接一辆的大货车从路上通过。10时20分左右，离记者不远处的一块电子屏响起了警报声，且电子屏上立刻显示出一辆车的车牌号码。

　　“已查到有车辆超限。”随行的市公路处治超中队队长邹建平告诉记者。紧接着，前方的工作人员迅速将这辆上海牌照的大货车拦下。经检测站内的磅秤再次精确秤重，这辆5轴的货车标重为50吨，实际总重达到了61吨，超限了11吨。这辆超限的货车必须卸货并接受处罚。

　　“我们曾经查获一辆史上‘最牛’的超限货车，该货车的标重为55吨，实际达到了145吨，整整超限了90吨。”邹队长说，非法超限超载车辆危害重大，不仅是市民出行安全的隐患，对公路路面和桥梁也将造成严重损坏，有百害而无一利。

　　实现对过往车辆实时检测

　　超限车辆是如何被锁定的呢？副队长陈峰介绍，这要归功于一套“不停车超限检测系统”。

　　陈峰指着一块明显动过“手术”的路面说：“我们在这块路面的下面埋设了称重设备。任何一辆车从这块路面上经过，设备就会自动对它进行动态称重，如果超限，警报器就会报警。同时，路面上方的高清摄像头对其进行拍照，电子显示屏上也会立刻显示超限车辆的车牌号。”

　　“只要货车通过这里，系统就会立刻知道车辆有没有超限。”陈峰介绍，如果车辆超限了，前方的电子显示屏就会显示出车辆信息，让驾驶员到检测站接受进一步检测检查。如果司机没看到电子屏，工作人员就会拦下车辆。

　　在陈峰的带领下，记者来到马路边上的一间平房，房内摆放了一台衣橱大小的仪器。据介绍，所有的信息处理都是在这里完成，最后传输到电子显示屏上和电脑上。

　　超限车辆已大幅度减少

　　据副队长陈峰介绍，以前他们到路上检查超限车辆的时候，一般情况下都是凭经验。通过看同一个车轮的轮胎间隙的大小，看轮胎的变形程度，看钢板的变形程度，以此来判断这辆货车是不是有超限行为。如果发现“嫌疑车辆”，将示意货车司机停车检查。

　　记者了解到，治超中队以前利用人工拦截方法检查超限车辆时，一般情况下每天只能查40辆左右的货车。不仅效率非常低，而且也存在安全隐患。据介绍，他们在执法中曾发生货车与执法车碰擦的事情，所幸没有人员伤亡。

　　如今，这套不停车超限检测系统可以对经过的所有货车进行实时超限检测，实现了由人工模式向信息化的转变。据系统的统计数据显示，系统平均每天检测的货车数量达到了近万辆。

　　不停车超限检测系统不仅功能强大，而且震慑力也非常明显。“这套系统投入使用后，338省道太仓段的超限车辆与去年同期相比，已经减少了80%。”队长邹建平告诉记者。