全市镇村公交通达率达100% 市区智能公交调度系统初步形成 城乡居民坐公交更方便了

　　■现在公交服务已覆盖全市88个行政村和67个社区，还开行部分城乡夜间班车，村民坐公交出行更为便捷。

　　■去年我市新建智能公交候车亭、站牌100对，候车亭电子屏幕上滚动发布各线路公交车离站点的距离、车辆进站时间、首末站名称等各种车辆运营信息。市民乘公交有了“电子向导”。

　　■我市先后推出各种优惠政策，目前各类公交卡发行总量已突破10.5万张，增强了公交出行的吸引力，提高了公交出行的分担率。

　　太仓日报 讯（记者 薛海荣）去年是我市将“城乡公交服务优化提升工程”列为政府实事工程的第三年。记者从市交通运输部门了解到，目前，公交服务已覆盖全市88个行政村和67个社区，实现了镇村公交通达率100%的目标。

　　家住双凤镇勤力村的李先生今年53岁，以前去镇里办事都是开电动自行车。有几次因为半路上电瓶突然没电了，只好推着车回家。自从村里通上了公交车，李先生那个高兴劲儿就甭提了：“现在在家门口就可以坐上公交车，到镇里只需要1块钱，办事情真是方便多了。有时候，我一天来回跑两三趟。”

　　为了着力加快镇村公交网络建设，市交通运输部门一方面以沙溪、陆渡、浏河为试点，开行部分城乡夜间班车，较好地满足了乡镇居民的夜间出行需求。另一方面，分别开通双凤至常熟蒋巷村公交班线和璜泾镇的区域公交，方便了勤力村、孟河村、新海村、长洲村村民的出行。目前，公交服务已覆盖全市88个行政村和67个社区，实现了镇村公交通达率100%的目标。

　　市交通运输部门负责人表示，为了更加方便百姓的出行，他们在去年对全市的公交线网进行了优化调整。延伸108路公交线，为339省道沿线新闯村、新卫村村民提供了更为便利的公交出行条件。为消除市民反映的126路AB循环线经常出现的误乘现象，及时调整126路、122路2条公交线，既解决了南园西路无公交车通行的问题，又提高了城西至市一院的公交密度。将原127路、128路2条夜班线合并为127路1条，并对线路进行调整和加密，有效缓解了夜间线实载率偏低、效益不高的问题，也方便了市民在沪太快线朝阳路站与中心市区之间的往返。同时，我市交通运输部门针对夜间浏河、沙溪两地与市区往返客流较多的情况，新增211路、212路2条夜间班线。开通城区换乘站至利泰的210路班车，进一步缩短了市区与沙溪镇之间的公交运行时间。充分利用双浮路、协星路良好的通行条件，试点开行部分快速公交线路，进一步提高了公交出行效率。超前做好公交线路调整的预判分析，提前完成万达广场、月星家居广场开业后公交线路调整预案。

　　同时，我市出租车服务中心按期建成投运，为出租车运营提供了加气、餐饮、洗车等一条龙服务。科教新城公交首末站也顺利完工，进一步方便了健雄学院、省太高师生及附近居民的出行。

　　去年我市新建智能公交候车亭、站牌100对，智能公交调度系统初步形成。“现在等车真的方便多了，去哪里坐什么车？班车什么时候过来？在候车亭里都能一目了然。”家住景仓苑小区的李阿姨说起新建的智能公交候车亭，一个劲地夸赞。我市还分两批投入了45辆“长鼻子”校车，为5500多名学生上下学提供了安全保障。为进一步加大公交优惠力度，我市先后推出“高龄卡”、“爱心卡”及“学生卡”和1小时内换乘减免1元的优惠政策，进一步增强公交出行的吸引力，提高公交出行的分担率。目前，各类公交卡发行总量已突破10.5万张。