全国首个内河港获批享受海港待遇太仓港走进“海洋时代”

　　日前，国内最先进的集装箱快速查验设备——FS6000在太仓港投入运行。该快速查验设备每小时可查验200～400标箱，可进一步提升太仓港集装箱吞吐量。 记者 刘少树 摄
 
　　三大优势
　　效率更高　　实现一次引航，在航交接，时间大大节省

　　成本更低　　由长江内河港收费标准改为海港收费标准

　　出入更快　　船舶有海运资格证书就能进出太仓港

　　太仓日报 讯（记者  李孝忠）在全国内河港中，太仓港第一个获批享受海港待遇。12月19日，继财政部、国家发改委发文后，交通运输部再次发文，同意江苏太仓港作为沿海港口管理，明年1月1日起执行相关的行政事业性收费政策，这将进一步降低船舶运营和货物运输成本，提升太仓港竞争力，吸引更多的船公司来太仓港开辟新航线，有力促进长江沿线外向型经济发展。

　　港口是对外开放、发展外向型经济的重要基础设施。国家高度重视太仓港，将太仓港定位为上海国际航运中心北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，交通运输部在规划、项目、航线审批，深水航道建设，海港待遇、促进集装箱事业发展等方面给予大力支持。省委、省政府把太仓港列为重点发展的第一外贸大港和“十二五”期间“两港两场”的重点基础设施项目之一，苏州市委、市政府在政策、资金等方面也给予强力支持。

　　依托38.8公里长江岸线，25.7公里深水岸线，1992年正式开港的太仓港，放大长三角腹地优势和沿沪通江达海优势，大力实施人才强港、长江（运河）、国际化三大战略，加快建设大港口、发展大产业、培育大物流。现在，太仓港拥有码头泊位62个，设计吞吐能力1.03亿吨、435万标箱，拥有集装箱班轮航线108条，集中查验中心、信息中心等一大批功能载体投入使用，“区港联动”快速通关模式覆盖全省，软硬件建设基本达到了上海外高桥的水平。

　　“此次享受海港待遇，太仓港真正走进了海洋时代。”太仓港口管委会负责人介绍说，这给太仓港更好地服务区域经济、服务进出口企业带来了强劲正能量：一是效率提高，从大海进入长江、从长江进入大海的货轮不再需要同时向上海引航站、长江引航中心太仓站双向申请，将实现一次引航，在航交接，提高效率，节省时间；二是成本下降，原先进出太仓港的船舶执行的是长江内河港收费标准，如今改为海港收费标准，与上海外高桥一视同仁，这也为港航企业节约了大量成本；三是船主方便，就像驾驶小车的不能开大车一样，原先海运资格证书只能在海上使用，进了内河必须具有内河运输资格证书才行，如今享受海港待遇后，这一困扰船主多年的难题迎刃而解，进出太仓港的船舶更加方便。