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新中联强化研发做物流设备专家

发布:太仓人才网   发布日期:2020-03-26  阅读次数:  

  □本报记者 张立/文 计海新/图

  新中联集团是落户市科技产业园的第一个招商项目,2011年建成投产,现在已经成为城厢镇的龙头企业之一。公司主要生产物流货架及相关设备,并按照客户的需求负责大型仓储物流系统的设计、集成和安装。目前,公司的产品90%出口,在国内的客户包括宜家、耐克、阿迪达斯、舍弗勒等大型工商企业。

  严格防控

  复工复产成“样板”

  登记信息、测额温、验证苏城码、双手消毒,甚至还给汽车的四个轮胎消毒,每一步都一丝不苟,尽管疫情防控形势已经有了好转,但记者在新中联的大门口仍然遇到了严格的防控措施,让记者对这个城厢镇复工复产“样板”有了更直观的感受。

  走进新中联,办公楼里,市场部、研发部的工作人员都在忙忙碌碌;生产车间里更是一片热火朝天的生产场景:折弯机把卷钢板轧制成货架的柱子和横梁;机器人或工人再为柱和梁焊接上安装用的联接件;焊接好的钢构件经过喷装线,“穿”了蓝色或橙色的“彩衣”,面貌焕然一新。

  新中联总经理张小颐告诉记者,公司在2月10日就实现了复工复产,当时是城厢镇最早复工复产的企业之一,目前产能已经恢复到正常水平的9成以上。

  城厢镇工作人员告诉记者,当时镇里在走访排查中发现该公司各方面都做得很好,很多地方甚至超出了政府的要求,在前台、卫生间等都设置了消毒点,餐桌每次使用后都进行消毒,并放置已消毒标志,各种宣传、提示标志都很齐全,甚至连空调开关的按钮上都贴了“禁开空调”的标志。同时,也了解到该公司仍然比较缺口罩,为该公司解决了一部分口罩,该公司不仅第一批复工,还成了落实防控措施的“样板”。

  “今年,公司本来想向着3亿元销售的目标迈进, 现在看来要更加努力了。”张小颐介绍说,虽然现在公司复产较顺利,但公司的产品主要销往欧洲、澳洲和东南亚,海外疫情发展将给出口带来一些困难。

  做精产品

  严格采用欧洲标准

  新中联不仅在这次疫情防控中采取了严格的举措,在公司产品的质量控制上,更是一直采用严格的欧洲标准。

  “这是货架的立柱,和同行的相比,我们产品的折叠次数会更多一些。”张小颐指着一根刚下线的钢构件告诉记者,同样的钢材,折叠的次数更多,意味着钢构件的承重、抗形变等各方面的性能会更好。

  货架其实是一种很传统的产品,无非是将立柱和横梁组装起来,但货架又是一种不断发展和细化的产品,仅仅二三十年前,货架都差不多,现在却细分出了很多类型,适用于不同的产品,以前的货架高不过数层,现在新中联生产的一种自动立体库,货架的高度已经达到了28米,这就要求钢构件有更高的性能。

  张小颐介绍说,随着电商发展,货架市场正越来越大,但到目前为止,国内的货架生产并没有国标,只有行业标准,为了保证产品质量,新中联一直采用更为严格的欧洲标准。

  为了确保产品达到欧洲标准,近年来,新中联一方面持续对现有设备进行改造,另一方面不断引进新的设备,包括工业机器人。

  在公司生产车间的焊接工段,记者看到了正在进行钢梁焊接的一组共3个机器人,其中最大的一个机器人自动从原材料堆上抓取待焊接的横梁,放到另两个机器人中间,两个机器人马上开始焊接,等到焊接完成以后,大机器人又会将横梁取走放好,再开始下一次作业。

  张小颐介绍说,现在焊接的是联接件,货架的质量除了取决于钢柱、钢梁本身的强度外,与焊接也有关,机器人焊接不仅节省人力、提高效率,而且可靠性也更高。

  强化研发

  让产品更新更智能

  在新中联生产车间的北侧,有几排连成片的货架,上面放置着公司生产的钢构件。

  张小颐告诉记者,这些钢构件是为宜家制造的产品,放置这些产品的货架,则是公司主打产品之一的穿梭车货架,除了放置产品外,这些货架的另一个功能就是向客户展示公司的产品。

  他介绍说,节约空间是仓储物流业的一个发展方向,而穿梭车货架最能体现这一点,一般的仓库中,每两排货架之间都要空出可供叉车作业的通道,叉车在通道中要能转弯、能取放货物,因此通道很宽,这就极大降低了仓库的空间利用率,但穿梭车货架可以一排紧挨着一排,不用留出通道,所以空间利用率得到了极大提升。

  张小颐指着货架下方一个类似栈板的设备告诉记者,这个就是穿梭车,它依靠上下移动抬起和放下货物,并通过前进或后退移动货物,当放货物时,工人只要用叉车把货物放到穿梭车上,穿梭车就会自动把货物运送到货架的最内侧放下,这样一车接一车,直到把整排货架放满,等到取货物时,穿梭车把货架上的货物一车车运到最外侧,再由叉车工人叉走。

  新中联技术部总监韦海军告诉记者,除了货架本身外,穿梭车在整个系统中也很重要,新中联研发穿梭车时,首先在外观上就请专门的公司进行了设计,让穿梭车更美观大气;对穿梭车的技术性能方面更是做到了精益求精,如要求穿梭车更智能化,不仅前后微调更迅速,还能根据需要把每次取放货物的数据传输到管理系统中;也要求穿梭车行动速度更快,从而提高仓储作业效率,为此,公司的穿梭车采用了西班牙的电机,一般同类电机采购价约6千元,但这种电机达到2万元。

  在研发了穿梭车后,新中联还在此基础上研发了穿梭车的智能视频救援车和穿梭车的多种充电设备,提高充电效率或实现在极端环境下充电。因为性能优越,现在新中联生产的穿梭车不仅为公司的货架配套,同时也作为单独的产品销售。新中联还开发出了另一种产品仓储用卸货平台,同样也有稳定可靠和智能化等特点。

  张小颐介绍说,现在公司的主打产品是穿梭车货架和自动立体库。2017年,公司的母公司收购了澳洲一家有80年历史的仓储设备生产商德仕安,目前,公司正和德仕安加强研发合作,正在开发另一大类仓储设备,即仓储自动流水线,这类设备不仅规模大,而且适用广泛,“届时公司的产品线将更全,并更好地满足客户的需求”。

  电商的蓬勃发展带来了仓储业的繁荣,而仓储业的繁荣又为物流设备行业带来发展机遇,同时也为这个行业带来新的要求,一是货架的性能要更好,为节约空间,向上发展成为货架行业一个趋势,货架越来越高,必然要求钢构件有更好的承重、抗弯以至于抗震等性能;二是要求整个系统更加智能化,既要能多装,也要能快速取放,每次作业的数据还能进行储存处理,整个仓库的数据都能实时更新,并做到精准无误。

  新中联集团正是抓住了这两个行业发展关键点,用高质量的产品开拓市场,从而获得了广阔的发展空间,相信随着新货架系统的研发和生产,新中联发展会越来越好。

  记者手记


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