太仓港货量增幅居全国港口前列

　　太仓港   居全国港口前列

　　1至10月吞吐集装箱377.1万标箱、吞吐货物2.13亿吨

　　□本报记者 李孝忠

　　11月26日，在太仓港码头。大红桥吊联手作业，一艘艘集装箱船舱很快装满。“我们生产几乎天天像这么繁忙。”苏州现代货箱码头有限公司市场部王颖介绍，当天码头预计靠泊干支线集装箱船舶约70艘次，预计全天可完成集装箱吞吐量7000标箱。

　　在苏州现代货箱码头有限公司等码头企业的努力下，太仓港生产态势良好。“1至10月份，太仓港完成集装箱吞吐量、货物吞吐量分别达377.1万标箱、2.13亿吨，同比分别增长16.6%、14.8%，增幅居全国主要港口前列。”太仓港口管委会有关负责人介绍，预计今年太仓港完成集装箱吞吐量450万标箱、货物吞吐量2.5亿吨。

　　近年来，面对复杂的宏观经济形势，太仓港弘扬“郑和精神”，抢抓“一带一路”、长江经济带和自贸区战略机遇，不断加快码头建设，形成集装箱、件杂货、干散货、液体化工、装备制造5大作业区。实施长江内河战略，加大与长江港口业务的战略合作，通过引进航运企业不断增加内外贸干线运力和密度，加密和升级长江（内河）支线，实现与49个长江内河港口互联互通。开通了省内徐州、盐城、宿迁、泗阳、淮安、海安、宜兴7个主要内河港口航线，每周航班密度达到25班次以上。前10月，太仓港长江中转箱量累计完成214万标箱，同比增长19.8%。其中江苏省内通过内河来太仓港中转的箱量累计完成15万标箱，同比增长41.5%。

　　集聚航运要素资源是太仓港生产态势良好的又一重要因素。今年以来，太仓港与上海港、宁波港就进一步加强港航合作、推动太仓港发展达成共识。上海港将进一步释放要素资源向太仓港转移功能；宁波港将通过内河支线将浙北地区货源向太仓港集聚。与全球最大代理瑞士德迅集团签署“沪太通”合作开发协议，引导苏南地区远洋集装箱由陆路直运洋山港改从太仓港中转洋山港出运。这使得到港大型船舶数量快速增长，前10月太仓港船舶进出港量累计9.35万艘次，同比增长21.1%，其中3万吨以上大型船舶累计进出港2027艘次，同比增长30.7%。

　　太仓港还加强太仓港发展服务中心揽货功能，加大对本地货物、长江中转货物的引导力度，同时发挥内河航道功能，挖潜苏北地区、浙北地区的箱量，千方百计做大太仓港集散功能。前10月，太仓港本港陆路进出集装箱量完成163万标箱，同比增长12.5%。集装箱码头全部实现盈利，前10月太仓港合计利润达到1.28亿元，同比增长79.9%，其中现代货箱和正和兴港两家集装箱码头企业实现扭亏为盈，上港正和码头利润增幅最高，达到了360.4%。