富瑞铜业 高端铜管伸向海外

　　“魔鬼合金”研发成功，富瑞从研发中尝到了甜头，不断创新拓展产品领域。拥有了多项发明专利，通过了德国TUV PED压力容器认证、中国船级社CCS工厂认可、英国劳氏ISO9001质量体系认证，成为专业铜合金新材料的设计商和生产商

　　□本报记者  周 琦 文/计海新 图

　　这两天富瑞铜合金科技有限公司的车间格外忙碌。一批100吨的海水淡化用合金铜管将起运中东，另外一批铜合金盘管也将作为热交换器用管材运往美国。“你看这是远大中央空调用的铜管，每个月也有50吨的量。”公司贸易部负责人表示，目前富瑞的产品在国内保持铜合金管材主导地位的同时，还出口欧美日澳等30多个国家和地区。

　　富瑞的董事长徐曙光笑着对记者说：“富瑞曾经只是一家生产卫浴、机械用铜管的企业，但近几年一直在发生着变化。”这种变化就是富瑞在产品上的转型升级。

　　主动转型适应市场需求

　　在徐曙光眼中，与其说转型是被迫的还不如说是适应市场需求主动出击：“这两年卫浴用、机械加工用的普通铜管的利润越来越少，因此我们在几年前就开始拓展产品的范围，研发附加值更高的产品。”

　　也就是在这个背景下，2012年富瑞二期1.5万平方米的厂房投入建设，加快市场开发接轨，了解客户的当下需求，加快产品的研发进度，并接受客户特殊规格的需求。汽车同步器齿环用铜合金管就是适应当下汽车对新型、高性能同步器齿环的需求所开发设计的。

　　但一开始，这种转型就受到了阻力。公司质量部的朱国俊介绍说，汽车同步器齿环铜合金材料要求比较高，工作环境非常折磨人，很多车间工人都撂挑子不干。这种合金被称为“魔鬼合金”，我国的中高档汽车同步器齿环用铜管一直依赖进口。但如果这个产品不成功，就不能开发出汽车用铜管市场，对公司来说将是个巨大的损失。因此，企业研发部门想办法革新工艺、引进新的设备，改善一线工人的工作环境。此外，公司中高层负责人陪车间工人在一线查产品质量，攻克技术难关。

　　如今，汽车同步器齿环铜合金材料已经成为公司的拳头产品，产量从刚开始的500斤到现在的几十吨，创造出了巨大的效益。从研发中尝到了甜头，公司则不断创新拓展产品领域。

　　目前富瑞已经形成普通黄铜管、铜合金冷凝管、铜合金毛细管、铜合金翅片管、镍铜合金管、铝青铜管、汽车同步器齿环材料、铜合金双金属管、铜合金异型管等九大系列产品，广泛应用于海水淡化、造船、核电火电、石油化工、机械加工、卫浴、电子、化学工业、通讯、汽车等行业。

　　做精做强走精品战略

　　“做别人没有的！”在发展过程中，徐曙光始终秉持着“精品战略+适度扩张”的发展思路，更多侧重于铜合金管的生产和研发，生产高技术含量、高附加值的铜合金精品。

　　近年来公司不断加大研发力度，注重基础设施投入，近2000多万元用于改进生产工艺设备，包括自主研发新型双线拉伸机。

　　徐曙光告诉记者，铜管拉伸是铜合金生产流程中非常重要的一个环节，要求拉伸的管壁厚薄均匀，且不容易断裂等要求，以前的拉伸机往往做不到，因此公司技术部门就设想能否通过两端双线拉伸实现产品质量保持稳定，为此公司专门成立研发队伍，查标准、查文献、定研发方案，最终研发成功。公司还聘请多名同行业生产一线的具有丰富实践经验的技术能手改良工艺流程和方法。

　　在产品方面，富瑞注重产业发展的方向，特别是加大国家政策扶持的，如海水淡化、节能减排、汽车灯方面所用的铜镍合金管材料的技术研发投入，包括齿环铜、汽车刹车油管、蚊香盘管等。

　　记者看到富瑞生产的铜管最小的只有牙签那么大，最大的像大型的下水管道。“我们尽量往高精尖方向发展，像最近研发的锡铜合金具有很高的力学性能、耐腐蚀性和高弹性，能很好地在冰冷及高温的状态下承受压力，被广泛运用在压力表上。公司也成为国家压力表铜管的制定者。”徐曙光介绍说。

　　此外，徐曙光对于材料质量的要求也近乎苛刻：不仅引进国外先进检测仪器来监控产品质量，还主动送检质监部门检验，近年来公司的产品合格率都达100%，赢得了客户的尊重。

　　目前富瑞有多项发明专利，成为两项国家行业标准的制定者。公司也通过德国TUV PED压力容器认证、中国船级社CCS工厂认可、英国劳氏ISO9001质量体系认证，成为专业铜合金新材料的设计商和生产商；目前年生产铜合金管1800吨，铜合金管销售占公司销售总额的80%以上；“XUSHI”铜合金成为省著名品牌及行业的佼佼者。