架构“公水铁”综合运输体系

到2015年，基本建成“六纵七横九连接”市域干线公路网；完成杨林塘三级航道整治工程及吴塘河、石头塘五级航道整治工程建设，同步完成杨林塘新区作业区一期工程和杨林塘水上服务区建设。  
  
　　□记者  薛海荣
　　339省道东延工程已进入最后的扫尾阶段；疏港高速正在进行最后的检测工作，将于10月8日正式通车；杨林塘航道整治工程进入全线开工建设阶段……全市交通运输网络以架构“公水铁”现代化交通运输体系为目标，高起点规划、高质量建设、高水平管理。目前，“六纵七横九连接”的公路主框架格局以及“二纵三横”水运网基本形成。

　　公路总里程达1256公里

　　近日，记者来到339省道东延工程新浏河大桥建设现场，看到10多名工人在进行施工扫尾。老家苏北睢宁的工人老徐和其他几名工人正在清理大桥的引坡道，为接下来的摊铺沥青做准备。记者了解到，大桥主桥的两层沥青已经摊铺，防眩板已经安装完成，切缝施工正在进行当中。

　　339省道东延工程是部省级重点交通工程，工程全长8.8公里，采用双向四车道一级公路标准，路基宽28米，沥青砼路面，跨新浏河大桥段按双向六车道标准实施。目前，整个工程已经进入扫尾阶段，近期将实现全线通车。

　　从沿海高速的接入口进入疏港高速，呈现在记者眼前的是一条崭新的现代化高速公路。从接入口一直到太仓港收费站，整条高速上几乎看不到施工人员，只是不时有检测车辆从身旁经过。市交通建设指挥部工作人员告诉记者，该高速已经基本竣工，目前正在进行最后的检测工作，确保10月8日正式通车。

　　记者从市交通运输部门了解到，“六纵七横九连接”的公路主框架格局已基本形成。截至目前,全市公路总里程达1256公里，每百平方公里的公路密度超200公里，达到中等发达国家水平。

　　根据规划，我市今后在公路建设上将做好苏昆太高速延伸段、太仓港北疏港高速、锡太高速（沿江二期）等高速公路前期工作，启动S308、S256、S604工程建设，完成双浮公路（双凤镇区段）新建、岳鹿公路（江南路～太浏线）新建、通港路～协星路改建等工程建设。

　　杨林塘航道整治全线开工

　　近日，随着杨林塘太仓段航道整治工程3标、4标，杨林船闸工程闸阀门标、启闭机标正式签约，杨林塘航道整治工程进入了全线开工建设阶段。

　　杨林塘航道是太仓港的重要内河疏港航道。随着太仓港口经济的快速发展，建设高等级水上运输体系，将有利于港区大宗货物江海河直运，加快货物中转速度，降低运输成本，更有利于节能环保。

　　杨林船闸是杨林塘航道的入江咽喉，不仅是一项重要的交通工程，也是水利建设的重要环节。该船闸位于杨林节制闸北侧，船闸上游引航道中心线与杨林塘航道中心线相连，下游进入长江，该船闸建成之后可通行1000吨级船舶。
 
    截至目前，全市航道总里程近400公里，其中，等级航道已超百公里。我市交通运输部门将全力推进杨林塘三级航道整治工程及吴塘河、石头塘五级航道整治工程建设，同步完成杨林塘新区作业区一期工程和杨林塘水上服务区建设。

　　沪通铁路建设步伐加快

　　“目前，沪通铁路建设步伐也逐步加快。”市交通运输部门负责人介绍说，今后，我市将形成“公水铁”立体式、全方位、多元化的综合交通运输模式。

　　在轨道交通方面，我市正加快做好沪通铁路建设的前期工作，沪通铁路初步设计已于4月份通过铁路总公司审查。市交通运输部门正协调相关单位研究铁路建设与地方道路、水系交叉等事宜，以便开展下一阶段施工图设计，争取2020年建成通车，并同步建成太仓港支线、太仓港站、太仓站及太仓南站。

　　此外，市交通运输部门也全力推进与上海、苏州轨道交通的对接工作，积极争取沿江城际铁路与沪通铁路同步建成运营，推动上海轨道交通11号线、7号线北延和苏州轨道S1线的研究、规划对接工作，争取在2015~2020年期间完成前期研究工作，并开工建设。