重卡底盘零部件造出德国品质 耿彤：曾在顶级汽车公司参与研发的工程师

　　□太仓日报记者  李孝忠  文/图
　　到上汽集团等企业拜访客户，到常熟、江阴等地洽谈精密壳体铸造和模具开发事宜……苏州雷姆斯汽车工程有限公司董事长兼总经理耿彤每天的日程都安排得满满当当。好不容易约好采访时间，但当记者按时赶到时，他却因堵车尚在从嘉定回太仓的路上。
　　耿彤出生于上海，1999年赴德国留学，获得斯图加特大学工学硕士学位，先后参与保时捷911底盘运动学方案、宝马X1全车注塑模具和奔驰S级底盘耐久性研发设计。接待采访的该公司副总经理告诉记者：“他当初研发出来的某些底盘参数和加工工艺，不少仍在这些顶级汽车公司使用。”
　　早在2006年，耿彤就对中国“德企之乡”留下了深刻印象。随后的“走进德国-斯图加特太仓日”活动在斯图加特举行，他热心陪同我市招商人员拜访客户。后来，他到宝马中国区总部工作，看到了中国汽车工业与德国汽车工业的差距，根据所学及平时工作的积累，编著了《德国汽车理论》丛书，4册丛书是目前大陆第一套系统介绍德国汽车理论和加工工艺的书籍，也坚定了他回国创业的信念，太仓自然成为首选之地。
　　在德语里，“雷姆斯”是一条河流的名字，属于内卡河的支流，奔驰、保时捷、麦巴赫三大车厂都位于内卡河流域。雷姆斯河畔有很多汽车零部件厂家。“用雷姆斯来命名企业，就是希望将国产重卡底盘零部件制造出德国品质。”一回到公司，耿彤便兴奋地介绍自己的创业理念，“我们选择中德技术差距较大、国内市场急需、政策鼓励的产品作为研发方向，每个产品都经过设计、小样、实验室试验、各种复杂路况试验，有了大规模的数据和技术支撑才投入生产。电控、自控部分元器件都经过电磁兼容性和老化实验。密封、轴承、部分特种钢材等原料直接从欧洲采购。” 
　　2012年7月，这位满怀报国热情的汽车工程师来太仓注册企业，建立商用车底盘零部件研发中心。目前，由3位德籍工程师、4名德国海归、2名“海鸥”领衔的研发中心已开发出多个核心产品，其中液力缓速器进入了路试阶段。
　　液力缓速器主要应用于大中型运输车辆及客车上。在欧洲，由于液力缓速器具有使用寿命长、制动功率大、控制品质好、适宜连续制动等优势，已成为重卡及客车的标准配置，我国要求新出厂的载重12吨以上重卡都要安装缓速器装置，而国内基本没有厂家能够大规模生产。雷姆斯公司自主研发制造的液力缓速器，与全世界拥有此项技术的4家公司相比，不仅部分性能有着明显优势，而且更适用于国产汽车配置，已被北汽、东风、重汽等多个国内大型卡车制造企业看好。
　　凭借着一系列的高端新品及良好的技术团队，耿彤入选太仓创新创业领军人才项目，成为太仓2012年科技创业领军人才。他告诉记者，眼下公司的生产线正在加快安装，缓速器项目将于年底实现产业化，争取两到三年内做到国内此类产品的权威厂家。